BAKAN KARAİSMAİLOĞLU: MİLLİ ELEKTRİKLİ TREN BU YIL SONUNDA RAYLARA İNDİRİLECEK

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Bakan Karaismailoğlu, Milli Elektrikli Trenle İlgili, “Bu Yıl Sonunda Raylara İndirilecek Ve Allah’ın İzniyle Kısa Sürede Yolcu Taşımacılığına Başlayacağız.” Dedi.

“Türkiye Vagon Sanayi Anonim Şirketi’nin (Tüvasaş) Adapazarı İlçesindeki Fabrikasında Düzenlenen Milli Elektrikli Tren Seti’nin Fabrika Testleri Töreni’nde Konuşan Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Bakanlık Olarak, Türkiye’nin Büyük Başarılarla Dolu Bugüne Gelen Yenilikçi Ulaştırma Ve Altyapı Geleneğini Devam Ettirip Güçlendirerek Geleceğe Taşıdıklarını Kaydetti.

Karaismailoğlu, Bu Yaklaşımın En Büyük Adımını Da Yerli Ve Milli Tren Setinin Test Sürecine Geçecekleri Bu Önemli Günde Attıklarını Söyledi.

Geleceğin Dünyasında Oyun Kurucu Ve Küresel Lider Olan Bir Türkiye’nin İhtiyaç Duyacağı Tüm Ulaşım Hatlarında Ve Altyapı Çalışmalarında Dünya İle Türkiye’nin Sosyal Ve Ekonomik Bağlarını Kurduklarını, Dünyayı Türkiye’ye Bağlamanın Gururunu Yaşadıklarını Aktaran Karaismailoğlu, Ulaştırma Ve Altyapıda Sağlayacakları Vizyoner Projelerle Türkiye’yi Kuralları Belirleyen Ülke Konumuna Getirmek İçin Var Güçleriyle Çalışmalarını Sürdürdüklerini Vurguladı.

1951 Yılında Vagon Tamir Atölyesi Olarak Kurulan Tüvasaş’ın Bugün Orta Doğu’nun En Büyük Raylı Sistem Araç Üreticisi Haline Geldiğini, 2003 Yılından Bu Yana Harcanan Yoğun Emeğin Bugün Yeni Ürünler, Pazarlar, Rekor Satış Ve Karlılıkla Vücut Bulduğunu Belirten Karaismailoğlu, “Artık Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii Anonim Şirketi, Kısa Adıyla Türasaş Çatısı Altında Hizmetlerine Devam Edecek Tüvasaş, Ülkemizin İhtiyaçlarını Karşıladığı Gibi Dünyanın İhtiyaçlarına Da Cevap Verebilecek Kapasitesiyle Bugün Bir Dünya Markası Olmuştur.” Diye Konuştu.

Karaismailoğlu, Bu Önemli Gelişmeler Işığında, Ulaştırma Ve Altyapı Bakanlığı Olarak, Önlerindeki Dönemde Ağırlık Verecekleri Demir Yolları Projelerinin Yanı Sıra, Demir Yolu Teknolojisinde Yerli Ve Milli Araçların Üretimiyle Atılımlarını Sürdürmekte Kararlı Olduklarını İfade Ederek, Amacımız, Türkiye’nin Raylı Sistem Aracı Üretiminde Önemli Merkez Haline Gelmesidir.” Dedi.

“TÜRKİYE ARTIK TEKNOLOJİ ÜRETEN VE İHRAÇ EDEN BİR KONUMA GELDİ”

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Liderliğinde Her Alanda Olduğu Gibi Yerli Ve Milli Demir Yolu Sanayinin Gelişimi Kapsamında Da Çok Büyük Mesafeler Kaydettiklerini, Tasarım Ve Üretim Sürecini Tamamlayarak Fabrika Testi Aşamasına Getirdikleri Yerli Ve Milli Elektrikli Treninin De Bunun En Güzel Kanıtı Olduğunu Anlatan Karaismailoğlu, “Tren Setlerimizin Fabrika Testlerinin Ardından Yol Testlerini De Yapacağız. Bu Yıl Sonunda Raylara İndirilecek Ve Allah’ın İzniyle De Kısa Bir Sürede Yolcu Taşımacılığına Da Başlayacağız.” Bilgisini Verdi.

“Fabrika Testleri Başlatılan Yerli Ve Millî Trenimizin İlk Sürüşü Cumhurbaşkanımız Tarafından Yapılacak.” Diyen Karaismailoğlu, Trenlerin Yolcu Taşımacılığına Başladığında Milletçe Yaşayacakları Mutluluğu Hep Birlikte Paylaşacaklarını, Türkiye’nin Artık Teknoloji Üreten Ve Ürettiği Teknolojiyi İhraç Eden Bir Konuma Gelirken, Bu Hamlenin Ülkenin Ulaşım Teknolojileri İhracatına Da Güçlü Katkılarda Bulunacağını Bildirdi.

Hayata Geçirilen Bu Teknolojilerle Türkiye’nin Artık Söz Dinleyen Değil, Söz Dinleten Olacağının Altını Çizen Karaismailoğlu, Şunları Kaydetti:

“Şu An Burada Yer Alan Yerli Ve Milli Trenimiz Büyük Bir Özveriyle Oluşturuldu. Proje Kapsamında Öncelikli Olarak Altyapıyı Kurduk. Trenimizin Alüminyum Gövde Üretim, Boyama, Kumlama Testleri 2019 Yılında Devreye Alındı. Yerli Ve Milli Tren Setlerimiz Saatte 160 Kilometre İşletme Hızına, 176 Kilometre Tasarım Hızına Sahip Olarak Üretildi. Seyir Emniyeti Ön Planda Olmak Üzere Yolcu Memnuniyeti Ve Konforu Bakımından İstek Ve Beklentileri Üst Düzeyde Karşılayacak Özelliktedir. 5 Araçtan Oluşan Bir Setin Toplam Koltuk Kapasitesi 324 Olup Bunlardan İki Adedi Engelli Yolcular İçin Ayrılmıştır. Araç Gövdeleri İşletme Sırasında Oluşabilecek Yüklere, Darbelere Ve Herhangi Bir Kaza Anında Çarpışmalara Mukavim Şekilde Tasarlanmış Alüminyum Ekstürizyon Profillerinden Üretilmiştir.”

Tüvasaş’ın Adapazarı Fabrikasında Üretilen Yerli Ve Milli Tren’in Raylara İnmesi, Üretim Kapasitesi, Çevreci Ve Yenilikçi Teknolojilere Hakimiyetlerini Kanıtlamakla Birlikte Hedeflerine, Kendi Mühendislerinin Ve İşçilerin Yetkinlikleriyle Ulaşmaktaki Kararlılıklarını Da Gösterdiğini Belirten Karaismailoğlu, Emeği Geçenleri Gönülden Kutladığını İfade Etti.

“DEMİR YOLLARINA 18 YILDA 162 MİLYAR LİRA HARCADIK”

Karaismailoğlu, Bakanlık Olarak Ulaştırma Ve İletişim Altyapısı İçin Son 18 Yılda 880 Milyar Lira Yatırım Yaptıklarını Ve Bunun 162 Milyar Lirasını Demir Yollarına Harcadıklarını, Aslan Payını Verdikleri Demir Yollarının Çok Hızlı Bir Gelişim Sürecine Girdiğini, 150 Yıldır El Değmeyen Demir Yollarının Tamamını Yenilediklerini Anlatarak, Milletin Yarım Asırlık Hayali Olan Yüksek Hızlı Tren Hatlarını İnşa Ettiklerini Kaydetti.

Ülkeyi Avrupa’da 6’ncı, Dünyada İse 8’inci Yüksek Hızlı Tren İşletmecisi Konumuna Yükselttiklerini, Dünyanın “En Önemli” Ve Tabiri Caizse Parmakla Gösterilen Projelerinden Biri Olan Marmaray’la İki Kıtayı Deniz Altından Bağladıklarını, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattını Açarak Asya’dan Avrupa’ya Kesintisiz Demir Yolu Bağlantısı Sağladıklarını Dile Getiren Karaismailoğlu, “Demir Yollarında Bunca Yatırım Yaparken Bir Şeye Daha ‘Çok Önem’ Verdik. Yerli Demir Yolu Endüstrisinin Gelişmesini Sağladık. Bu Hedef Doğrultusunda Devlet Eliyle Yapılabilecek Her Türlü Yasal Düzenlemeleri Yapıp Sektörün Önünü Açtık.” Dedi.

Karaismailoğlu, Çankırı’da Hızlı Tren Makasları, Sivas, Sakarya, Afyon, Konya Ve Ankara’da Hızlı Tren Traversleri, Erzincan’da Ray Bağlantı Malzemeleri Üreten Tesisleri Kurduklarını, Karabük’te KARDEMİR’de Yüksek Hızlı Tren Rayları Ürettirmeye Başladıklarını, Kırıkkale’de Tekerlek Üretimi İçin Makine Kimya İle İş Birliğine Gittiklerini Belirterek, Şöyle Devam Etti:

“Bu Çalışmaları Elbette Burada Bırakmıyoruz. Yerli Ve Milli Elektrikli Tren Setimiz De Bunun En Güzel Kanıtı. Devamında Hızlı Ve Yüksek Hızlı Tren Setleri Gelecek. Bu Proje Kapsamında 30’un Üzerinde Komponentin Temininde Yerli Firmalar İle Çalışılarak Yerli Sanayinin Gelişmesine Önemli Katkılar Sağladık. Üretimi Tamamlanan Prototip Sette Yüzde 60 Yerlilik Oranı Gerçekleştirilmiştir. Seri Üretimde İse Yüzde 80 Yerlilik Oranı Hedeflenmiştir. Prototip Setin Maliyeti Yurt Dışından Temin Edilecek Benzer Ürünlere Göre Yüzde 20 Daha Ucuza Mal Edilmiştir. Özetle Sizden Aldığımız Büyük Bir Güç Ve Yapılan Yüksek Tutarlı Yatırımlarla Birlikte TCDD’nin Bölgesel Ve Küresel Anlamda, Yük Ve Yolcu Taşımacılığında Güçlü Bir Aktör Haline Geldiğini Gururla Belirtmek İstiyorum.”

”ARTIK HIZLI VE YÜKSEK HIZLI TRENLERİ KENDİMİZ ÜRETEBİLİRİZ”

Karaismailoğlu, Her Türlü Üretim Ve Kullanım Hakkı Kurumlarına Ait Olan Bu Projeyle Üretilen Araçların Hızlı Ve Yüksek Hızlı Tren Hatlarında Da Kullanılabileceğini Dile Getirerek, “Saatte 160 Kilometre Hızındaki Bu Projenin Tasarım Çalışmalarının Tamamlanmasının Ardından Başlatılan 225 Kilometrelik Tren Seti Projesi 2021 Yılında Raylara İndirilecektir.” Dedi.

Ülkenin Artık Hızlı Ve Yüksek Hızlı Trenlerini Kendisi Üretebilecek Duruma Geldiğini, Bundan Sonraki Süreçte Türkiye’nin Yurt Dışından Araç Temin Etmesine Gerek Kalmadığını Belirten Karaismailoğlu, Sözlerini Şöyle Tamamladı:

“Bu Duygu Ve Düşüncelerle İlk Yerli Ve Milli Elektrikli Tren Setimizi Ülkemize Kazandırarak Bu İşten Alnının Akıyla Çıkan TÜVASAŞ Ailesini Canı Gönülden Tebrik Ediyor, Başarılarının Devamını Temenni Ediyorum. Bu Güzide Projede Emek Harcayan En Alt Kademesinden En Üst Kademesine, İşçisinden Mühendisine Herkese Teşekkür Ediyorum. 18 Yıldır Dur Durak Bilmeden Çalışan, Bizlere Önderlik Eden Ve Bizleri Yüreklendiren Sayın Cumhurbaşkanımıza Buradan Ayrıca Bir Kez Daha Teşekkür Ediyorum. Ulaştırma Ve Altyapı Bakanlığı Olarak, Göstermiş Oldukları Hedeflerimize Odaklanarak İlerliyor Ve Bugün Emin Adımlarla Ülkemizi Geleceğe Taşıyoruz.”